Южная Африка (ЮАР, Намибия, Ботсвана, Зимбабве, Замбия)
Самый развитый регион для самостоятельного автотуризма на континенте — асфальтированные трассы, сеть кемпингов, заправок и сервисов, привычная для европейцев логистика. Именно поэтому это лучший старт для первого «африканского» роуд-трипа.
Дороги и техника
<cite index=»59-1″>4×4 не является обязательным условием для поездки по ЮАР, Ботсване или Намибии — многое зависит от конкретного маршрута</cite>: <cite index=»59-1″>дороги в ЮАР в целом хорошего качества, включая маршруты к Крюгеру, Аддо, Драконовым горам и Гарден-Рут</cite>. При этом <cite index=»58-1″>Ботсвана требует более серьёзной подготовки: самостоятельные маршруты включают глубокий песок, гребёнку на грунтовках, сезонную воду на дорогах и очень большие расстояния между сервисами</cite> — здесь полный привод, две запаски и запас воды уже не опция, а необходимость.
Главное правило — не ездить ночью
Практически все источники сходятся в одном: <cite index=»60-1″>ночная езда опасна не столько из-за роста риска угона, сколько из-за того, что в темноте плохо видно, кто или что выходит на дорогу — велика вероятность столкновения с дикими животными или пешеходами, использующими шоссе ночью</cite>.
Криминальные риски в ЮАР
В отличие от Намибии и Ботсваны, где основной риск — дорожный (расстояния, гравий, животные), в ЮАР существенным фактором остаётся уличная и дорожная преступность. <cite index=»57-1″>На отдельных трассах официально устанавливают знаки «Crime Alert / High Crime Area — Do Not Stop»</cite>, и типичная рекомендация — <cite index=»61-1″>не приближаться вплотную к впереди идущей машине, особенно на светофорах, чтобы не оказаться заблокированным спереди и сзади</cite>; отдельно отмечают повышенный риск на второстепенных дорогах северной части Квазулу-Натал и на подъездах к Крюгер-парку.
Намибия
Обширная, малонаселённая страна, где, по отзывам многодневных путешественников, <cite index=»54-1″>риск дорожного разбоя на трассах минимален именно из-за низкой плотности населения — на гравийных дорогах просто некому ждать проезжающую машину</cite>. Основной риск здесь смещается с криминального на технический — управление на гравии, длинные перегоны без связи и заправок.
Практические выводы по региону:
- ЮАР — приемлема на обычном седане/кроссовере для большинства туристических маршрутов; Ботсвана и удалённая Намибия требуют полного привода и экспедиционной подготовки.
- Главный фактор безопасности — не ночная езда, соблюдение дистанции в городах ЮАР и избегание отмеченных «криминальных зон».
- Регион отлично приспособлен под автодома и кемпинг-трейлеры — сеть кемпингов одна из лучших в Африке.